Med populariteten til private kjøretøy og underjordiske garasjer, har utslipp av innendørs bileksos en alvorlig innvirkning på innendørs luftkvalitet og påvirker folks helse negativt. I alvorlige tilfeller kan det føre til forgiftning, og en av hovedkomponentene i eksos er karbonmonoksid (CO).
Karbonmonoksids skadelighet:
Karbonmonoksid er fargeløst, luktfritt og smakløst, noe som er svært skadelig for menneskekroppen ved innånding. Det binder seg til hemoglobin for å produsere karboksyhemoglobin, noe som fører til hypoksi. De vanligste symptomene på karbonmonoksidforgiftning, som hodepine, kvalme, oppkast, svimmelhet, tretthet og en følelse av svakhet, eksponering for karbonmonoksid kan alvorlig skade hjertet og sentralnervesystemet med følgetilstander. Basert på karbonmonoksidkonsentrasjonen i testluften.
1. Når den når 50 ppm, kan friske voksne tåle den i 8 timer.
2. Når den når 200 ppm, vil friske voksne ha lett hodepine etter 2 til 3 timer.
3. Når den når 400 ppm, har friske voksne smerter i pannen innen 1 til 2 timer, og livstruende etter 3 timer.
4. Når den når 800 ppm, vil friske voksne oppleve svimmelhet, kvalme, kramper innen 45 minutter, miste bevisstheten innen 2 timer og dø innen 2 til 3 timer.
Generering av karbonmonoksid i underjordiske garasjer:
Genereringen av karbonmonoksid i underjordiske garasjer kommer hovedsakelig fra bilmotoren. Når motoren går på tomgang, vil det produseres eksosgass som inneholder store mengder CO på grunn av utilstrekkelig bensinforbrenning. Den underjordiske garasjen er et lukket miljø. Kjøretøyer kommer inn og ut ofte, og eksosgassen er ikke lett å slippe ut. Det er lett å samle en stor mengde CO-gass, noe som fører til at den underjordiske garasjen blir fylt med en kvelende lukt, som er skadelig for menneskers helse. Derfor bør den underjordiske garasjen utstyres med et tilførsels- og eksosanlegg for å erstatte det med frisk luft.
Betydningen av å bruke en karbonmonoksidgassdetektor:
1. Sug ut luft regelmessig for å sikre at konsentrasjonen av karbonmonoksid i den underjordiske garasjen er under det farlige nivået;
2. Eksos i henhold til karbonmonoksidkonsentrasjonen i den underjordiske garasjen for å unngå energisløsing forårsaket av overdreven eksosfrekvens.
