I prosessen med å påføre magnetventilen, vil vi alltid støte på situasjonen at magnetspolen er brent, noe som gir stor ulempe for påføringen av magnetventilen. Mange lurer på hvorfor magnetspolen til 4V-seriens produkter alltid brennes? De profesjonelle teknikerne til produsenten viser at det er mange årsaker, for eksempel for høy arbeidsspenning, arbeidstemperatur og fast ventilkjerne.
Hvor ventilkjernen sitter fast er den viktigste årsaken. Det kan deles inn i skolding av induktansspole eller skade forårsaket av intern struktur og skolding av induktansspole og skade forårsaket av eksterne årsaker.
På grunn av den interne strukturen er magnetringen til magnetventilen alltid utbrent
Hvis det er smuss eller mangel på fett mellom rotasjonsvingepumpehylsen og ventilkjernen i 4V-serien, normalt åpen magnetventil, vil ventilkjernen sitte fast og den magnetiske ringen vil bli brent.
Løsningen er å bruke ståltråden til å fjære ventilkjernen tilbake. Hvis du vil eliminere det helt, må du demontere magnetventilen, bruke proporsjonal magnetventil og ventilkjernehylse og montere den igjen.
Eksterne elementer
Det er materialfortykning eller bittesmå partikler i giroljen til magnetventilen, noe som gjør at magnetventilen ikke kan åpne. I et slikt tilfelle, når strømmen er koblet til, øker strømmen kraftig, og den magnetiske ringen er lett å brenne.
Hvis du mistenker at stammen til den elektromagnetiske induksjonsspolen er brent, kan du demontere ledningene og utføre inspeksjon med et digitalt multimeter. Hvis inspeksjonsresultatet er veiledende, indikerer det at magnetspolen er brent.
Fordi de høye presisjonskravene til 4V-seriens magnetventiler er svært høye, må det spesifikke strømforbruket og driftstiden vurderes i hele søknadsprosessen.
